Negocios Now

www.negociosnow.com Marzo 2018 15 NegociosNow NegociosNow • Removing barriers to doing business • Creating aspirational D/B/WBE and Veteran inclusion goals • Expanding economic opportunities for diverse communities • Incentivize firms to hire from a diverse pool of qualified workers • Interested in entering heavy highway and vertical construction • Interested in taking their firm to the next level (sub to prime) • Needing assistance with certifications and bid preparation • Eliminar barreras para un mejor acceso a las oportunidades de contratación ofrecidas por "Illinois Tollway" • Establecer porcentajes apropiados en la adjudicación de contratos a compañías de minorías, de mujeres y de veteranos de guerra • Expandir oportunidades económicas para diversas comunidades • Incentivar a las empresas a contratar una fuerza laboral calificada diversa e incluyente • Interesadas en ingresar en la construcción pesada de autopistas y en la construcción vertical • Interesadas en hacer crecer su empresa de subcontratista a contratista general • Interesadas en asistencia para diligenciar certificaciones y preparación de ofertas We Are Committed To Our Programs Assist and Advance Businesses Nuestros Programas Asesoran Compañias Nuestro Compromiso We are the Illinois Tollway Department of Diversity and Strategic Development Departamento de Diversidad y Desarrollo Estratégico www.illinoistollway.com | 630-241-6800 | diversity@getipass.com Redaccion Negocios Now S egún el Chicago Tribune, el alcalde Rahm Emanuel y las aerolíneas se encuentran en la etapa final de la negociación de un acuerdo que incluye docenas de nuevas puertas y varias salas. El plan de ocho años sería la renovación más grande y más costosa del O'Hare que tiene como fin disminuir los atascos y demoras, como aumentar su número de vuelos internaciona- les y crear más espacio para sus operadores nacionales. Negocios Now indagó sobre el monto que iría a las minorías del total estimado de inversión, pero no pudo obtener una respuesta a tiempo debido a nuestro cierre. No obstante, un creciente núme- ro de empresas de minoría se han venido beneficiando de grandes contratos de O'Hare. Recientemente, Connect Chi- cago Alliance, una organización de Join Venture con 54 por cien- to de participación de minorías ganó un contrato de $210 millo- nes de dólares para un proyecto de construcción de 10 años de O'Hare. Dentro de la organización, bajo la guía de Jacobs Engineering Group, se incluye un socio latino: GSG Consultant. Un O'Hare más moderno La inversión de 8.5 mil millo- nes haría de O'Hare un aeropuer- to más competitivo. La Terminal 2, de 55 años de antigüedad, sería derribada para dar paso a una nueva "Terminal Global" con amplios pasillos y puertas para acomodar a los avio- nes más grandes que se embarcan en vuelos internacionales a luga- res como Hong Kong y Dubai. Las terminales 1, 3 y 5 serían renovadas, mientras que dos nue- vas explanadas satélites se cons- truirían al oeste de las terminales existentes y se conectarán a la nueva terminal global mediante un túnel peatonal subterráneo. En total, se agregarían más de 3.1 millones de pies cuadrados de espacio terminal, un aumento del INVERSIÓN DE $8.5 MIL MILLONES PARA AEROPUERTO O'HARE ¿Y CUANTO VA A LAS EMPRESAS DE MINORÍA? En lo que sería la renovación más grande y costosa sus 73 años de historia, el aeropuerto O'Hare recibirá una inyección de $8.5 mil millones para expandir la terminal, una de las más grandes del mundo. 72 por ciento sobre los actuales 4.3 millones de pies cuadrados, dijo el diario. Una vez construida, la expan- sión aumentaría el número total de pasajeros de O'Hare de 78 millones en 2016 a alrededor de 100 millones en 2026, según pre- dicen los funcionarios de la ciu- dad. La cantidad de espacio para que los aviones se estacionen en las puertas de las aerolíneas aumentaría en un 25 por cien- to, y el número total de puer- tas pasaría de 185 hoy a apro- ximadamente 220 al finalizar el proyecto en 2026, confirmó la comisionada de Aviación Ginger Evans en una entrevista exclusi- va con el Tribune . Si bien O'Hare constantemen- te figura como uno de los aero- puertos mejor conectados y más conectados del mundo, Evans dijo que estos rankings se basan en gran medida en la gran canti- dad de jets regionales de Chicago y han proporcionado a la ciudad una falsa sensación de seguridad. Según Evans, el fracaso de Chicago de agregar puertas a O'Hare durante el último cuarto de siglo lo ha dejado vulnera- ble a la competencia, señalando que el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles superó a O'Hare el año pasado en el número de pasajeros, pasando al segundo lugar detrás de Hartsfield -Jack- son Atlanta International Airport. En la codiciada categoría de pasajeros internacionales, Chica- go está aún más rezagada. Síguenos en NegociosNow.com y en Faceboo.com/NegociosNow

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