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www.negociosnow.com NegociosNow La reconstrucción de la Terminal 5 del aeropuerto O 'Hare abre nuevas oportunidades a empresas latinas que invierten como socios en negocios de reputación. Hispanic News Agency (HINA) Esteban Motero socios minoritarios para hacer nego- cios en el aeropuerto O´Hare. Indagó, aprendió que debía tener H una certificación especial conocida en inglés como Airport Concessions Disavantaged Business Enterprise (ACDBE), certificó su empresa y se reunió con los ejecutivos de una com- pañía concesionaria para, finalmen- te, ser seleccionada como una socia minoritaria. Desde febrero del 2008 la propie- taria de Blue Daring, una empresa de estrategia y comunicaciones basa- da en Chicago, es socia (partner) de Barbara´s Bookstores O'Hare se sumó así a un exclusivo grupo de latinos que desde hace algún tiempo han logrado hacer negocios con este aeropuer- to, al participar como inversionista y socios minoritarios como ella, con franquicias o diversos contratos. Pero la reconstrucción de la Termi- nal 5 aprobada bajo la actual admi- nistración de la ciudad, trajo a Ballate más oportunidades al conseguir tam- bién ser dueña de un 10 por ciento en tiendas de Duty-Free, en una sociedad de "Joint Venture" que le abre nuevos horizontes como empresaria. "Mi función en esta sociedad es crear una estrategia de mercadotecnia para nuestras tiendas en aras de subir las ventas", dijo Ballate tras explicar que "no se trata de un contrato, sino de crecer mi propio negocio". En realidad, el proyecto de inver- sión de la Terminal 5 tiene mucho más que Duty-free y es actualmen- te una amplia pista despegue para empresas de minoría. Ahora es el momento "El momento ahora es muy bue- Jorge Pérez: no", dijo Jorge Pérez, presidente de la Asociación Hispano Americana de Constructores en Illinois (HACIA). Y Pérez lo afirma con la autoridad de haber sido en años recientes, el Subdirector de Concesiones para el sistema aeroportuario de Chicago, y quien estuvo muy involucrado en el Plan de Desarrollo de los aeropuertos de Midway y O´Hare que incluye la Terminal 5. Desde su estratégica Pérez alertó que los acuerdos con los grandes concesionarios, que por años se han beneficiado casi de manera absoluta de jugosos contratos que ofrece el O 'Hare, expiraban pronto y que cambiarían muchas de las nor- mativas , dejando el camino despeja- do para la participación de empresas de minorías. El aterrizaje -advierte Pérez- no es de la noche a la mañana, especialmente porque para hacer cualquier negocio con una compa- ñía concesionada se requiere del ACDBE, una certificación que se ace casi ocho años Melissa Ballate escuchó de grandes compañías que buscaban Octubre Octubre 2012 9 El "avión" latino aterriza en O 'Hare Gloria Castillo, socia de Hudson Group en O'Hare Foto Cortesía Jorge Pérez, CEO de HACIA y ex-presidente de Concesiones del sistema aereoportuario. Foto Cortesía cantidad de negocios de minorías y en manos de mujeres para asegu- rarnos de que los concesionarios y otros negocios en los aeropuertos de Chicago reflejen la diversidad cul- tural de nuestra gran ciudad", dijo Andolino. Invitamos a los negocios en el aero- puerto no solo a revisar las disposicio- nes federales y de la ciudad para con- tratar a (más empresas) de minorías y sobre la inclusión, sino que excedan ese propósito", agregó. Las recomendaciones al parecer llegaron a los oídos de Hudson Group, a juzgar por Gloria Castillo, quien Ballate, en las instalaciones del aeropuerto O'Hare, donde invirtió como socia en tiendas de Duty-free. obtiene en la Ciudad de Chicago. "Muchos no saben este proceso y posición, lleva meses para su aprobación, pero es una oportunidad. Cuando estaba en el O 'Hare, hice campaña por la comunidad latina y de minoría en general para que pudieran conseguir el ACDBE", recordó. Entre las áreas donde empresas minoritarias pueden buscar una oportunidad se encuentran la indus- tria de alimentos, como restaurantes, tiendas cosméticos y perfumes, de ventas de suvenir, de libros y revistas, sitios de masajes, pero también la ampliación y diseño de la Terminal 5. Pérez estima que la inversión en esta Terminal es de entre $20 y $26 millones y dijo que unas de sus fun- ciones como CEO de HACIA es esti- mular la participación de sus miem- bros en los diseños de esos sitios. "Son pequeños proyectos, pero es posible que no importe a compañías gran- des", estimó. Construida en 1993, la Terminal 5 parece detenida en el tiempo, con ins- talaciones que contrastan con otros aeropuertos del país y bien lejos de lo que representa O 'Hare en el sistema aeroportuario, siendo el segundo de mayor tráfico de personas en el país con más de 66 millones de pasajeros al año, entre los primeros del mundo. "La terminal 5 no se ha cambiado en los últimos 20 años y es la primera Foto Brian Morowczynski experiencia cuando llegas a Chicago o te vas. Las oportunidades existen. Hay un plan para mejorar el aero- puerto, incluyendo el mejoramiento de autopistas. Ahora van a desarro- llar un Aerocargo. Es el momento de volar", afirmó Pérez. O'Hare: queremos más minorías Rosemarie S. Andolino, Comisio- nada del Departamento de Aviación de Chicago, confirmó a Negocios Now el compromiso del sistema aeropor- tuario con la comunidad empresarial de minorías. "Estamos llegando a una gran logró una sociedad con esta corpora- ción con tiendas de ventas de libros, revistas y souvenir. "Hudson escuchó a los miembros del Concilio Municipal que abogaron por una participación local que refle- jara la diversidad de nuestra ciudad y en particular dirigido a los escasa representación de talentos latinos", dijo Castillo Para la empresaria los latinos que son parte del equipo de reconstruc- ción de la Terminal 5 abogan acti- vamente por más oportunidades para la comunidad latina. "Cada uno de nosotros tiene lazos que nos une a una diversidad más amplia de la ciudad, fuertes compromi- sos desde el punto de vista cívico, cultural y filantrópico con nuestra comunidad y esta oportunidad de negocios fortalecerá nuestra habi- lidad de continuar nuestro apoyo a la comunidad latina y a la ciudad", afirmó Castillo.

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