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9 - 15 de Mayo, 2014 © El Popular I 3A www.elpopularnews.com "ESCUELAS" VIENE de primera página "BENEFICIOS" VIENE de primera página "INMIGRANTES" VIENE de primera página FORECLOSURE AUCTION / NOTICE OF DELFAULT SALE DATE INFO AFFIDAVIT FOR SUBSTITUTION OF TRUSTEE BY CODE > TS No.. CR14-1008 BAKERSFIELD DOME ARENA Building Type Commercial, Sports, / Concert, / Arena / Venue Location Bakersfield Address 2201 V. St. Bakersfield 93301 Please Feel Free to Contact County Records Research Inc. For more information On "Sale Date" Or Holder of Loan 4952 Warner Avenue #105 Huntington Beach California 92649 714-846-6635 > rosie@countyrecordsresearch.com Una copia del Borrador del Reporte/Declaración de Impactos Ambientales está disponible en Caltrans District 6, 855 M Street, Suite 200, Fresno, California 93721; Thomas Roads Improvement Program (TRIP) offices, 1600 Truxtun Avenue, 3rd Floor; Bakersfield Community Development Department—Planning Division, 1715 Chester Avenue; County of Kern Planning Department, 2700 M Street, Suite 100; Kern Council of Governments, 1401 19th Street, Suite 300; Baker Branch Library, 1400 Baker Street; Beale Memorial Library, 701 Truxtun Avenue; Holloway-Gonzales Branch Library, 506 E., Brundage Lane; Southwest Branch Library, 8301 Ming Avenue; Bryce C. Rathbun Branch Library, 200 West China Grade Loop; and Wilson (Eleanor Wilson) Branch Library,1901 Wilson Road. El informe también esta accesible en la página web de Caltrans: http://www.dot.ca.gov/dist6/environmental/envdocs/d6/ y en el sitio de web de TRIP en www.bakersfieldfreeways.us. La audiencia pública para el proyecto propuesto se llevará a cabo: Fecha: 11 de junio 2014 Hora: 4:00 pm a 7:00 pm (Usted puede llegar a cualquier hora entre este horario) Lugar: Kern County Administrative Center – Rotunda, 1115 Truxtun Avenue, Bakersfield, CA 93301 El Departamento de Transportación de California (Caltrans), en cooperación con la ciudad de Bakersfield, propone la construcción de una nueva alineación de la Ruta Estatal 58 de Cottonwood Road (poste de millaje R55.6) en la ruta existente Estatal 58 al este de la Ruta Interestatal 5 (poste de millaje T31.7). El proyecto es también conocido como Corredor Centenario (Centennial Corridor) e incluirá mejoramientos a la Ruta Estatal 99 de Wilson Road (poste de millaje 21.2) a Gilmore Avenue (poste de millaje 26.2). El proyecto finalmente dará continuidad a la ruta y dará alivio asociado con la congestión de tráfico a lo largo de la Ruta Estatal 58 en el área metropolitana de Bakersfield y el condado de Kern desde la Ruta Estatal 58 existente al este de la Ruta Interestatal 5. Por propósitos de planificación, el proyecto está dividido en tres segmentos desde el este al oeste. El segmento 1 es una nueva autopista que conectará el Westside Parkway y la Ruta Estatal 58 al este. El segmento 2 es el Westside Parkway que terminará por extenderse desde Truxtun Avenue hasta Stockdale Highway cerca de Heath Road. El segmento 3 se extenderá desde Stockdale Highway hasta la Ruta Interestatal 5 y será construido en cuanto los fondos estén disponibles. Los mejoramientos de la intersección de Stockdale Highway y la Ruta Estatal 43 (también conocida localmente como Enos Lane) se realizarían como parte del proyecto. Una o más de las alternativas evaluadas va a tener efectos en las propiedades históricas elegibles por el Registro de Recursos Históricos Nacionales. Caltrans ha evaluado si es que las medidas de mitigación adecuadas se pueden incorporar en los planes del proyecto. ¿EL MOTIVO DE ESTE AVISO? Caltrans ha estudiado los efectos que este proyecto pueda producir en el medio ambiente. Este aviso es para informarle sobre la preparación del Borrador del Reporte/Declaración de Impactos Ambientales y Evaluación de la Sección 4(f) y de su accesibilidad para leer y comentar pero también para informarle de la audiencia pública programada. El proyecto propuesto es una acción sujeta a la Ley del Departamento de Transportación de los EE.UU. de 1966. La sección 4(f) de esta ley tiene por objeto proteger los parques públicos y zonas de recreo, aves acuáticas, reservas naturales y sitios históricos considerados de nivel nacional, estatal o de importancia local. La ley incluye una disposición especial para llevar a cabo este esfuerzo en el Código 23 de los Reglamentos Federales, Sección 774.17 4 (f). Este aviso también sirve como notificación de que el análisis de la conformidad a nivel del proyecto muestra que el proyecto cumplirá con el Plan Estatal de Implementación, incluyendo el análisis de impacto localizado de consulta interinstitucional para monóxido de carbono (CO) y partículas (PM10 y PM2.5) requerido por el Código 40 de los Reglamentos Federales, Secciones 93.115 y 93.123 . Este proyecto es considerado un Proyecto de Preocupación de Calidad del Aire de las partículas de PM10 y de PM2.5, como se define en el Código 40 de los Reglamentos Federales, Sección 93.123 (b)(1). El análisis detallado de zonas críticas (hot-spot) de partículas PM10 y de PM2.5 se llevó a cabo. Se anticipa que el proyecto no empeorará la calidad del aire existente ni causará excesos ni ninguna nueva violación de las normas establecidas de las partículas de PM10 y de PM2.5. Para las personas que requieren acomodación especial (intérprete de lenguaje de señas, asientos accesibles, documentación en formatos alternativos, etc.), por favor comuníquese con la Oficina de Asuntos Públicos Caltrans Distrito 6, al (559) 488-4082 por lo menos 10 días antes de la fecha programada de la audiencia pública. Las personas que requieren Dispositivo de telecomunicaciones para personas sordas (TDD) pueden comunicarse con el Servicio de Retransmision de California marcando el 711. 06-centennial_dlm_Env_04-30-14 ACOMODACIONES ESPECIALES: ¿CUÁNDO Y DÓNDE? ¿QUÉ ESTÁ DISPONIBLE? ¿QUE SE ESTÁPLANIFICANDO? WESTSIDE PARKWAY KERN RIVER SEGMENTO 2 SEGMENTO 1 ROSEDALE HIGHWAY COTTONWOOD ROAD STOCKDALE HIGHWAY DISTRITO HISTÓRICO KERN RIVER PARKWAY PARQUE SAUNDERS STOCKDALE HIGHWAY EL MAPA NO ESTÁ A ESCALA SEGMENTO 3 VISTA AMPLIADA DE LAS ALTERNATIVAS ¿CÓMO PARTICIPA USTED? INFORMACIÓN DE CONTACTO: ¿Tiene usted información adicional que debe ser considerada para el proyecto propuesto? Su opinión es importante para finalizar el documento ambiental y las medidas potenciales de mitigación. Los invitamos a revisar y comentar sobre el Borrador del Reporte/Declaración de Impactos Ambientales. Usted puede enviar sus comentarios y aportes a Jennifer H. Taylor, Office Chief, Central Region, Environmental Southern San Joaquin Valley, 855 M Street, Suite 200, Fresno, California 93721 o por correo electrónico a Centennial@dot.ca.gov. Los comentarios deben ser recibidos en o antes del 8 de julio de 2014. Para obtener más información acerca de este estudio o cualquier asunto de transporte, llame al 1-888-404-6375 Caltrans. AVISO PÚBLICO Borrador del Reporte/Declaración de Impactos Ambientales y Evaluación de la Sección 4(f) Disponible para la Ruta Estatal 58 (Corredor Centenario) y Aviso de Audiencia Pública una herramienta eficaz de creación de empleo", dijo Pérez en su misiva. El secretario de Trabajo aseguró que la decisión de no extender los beneficios de desempleo ha costado hasta ahora 80.000 puestos de trabajo y tendrá un costo estimado de 240.000 si no se ataja para finales de año. "La Administración daría la bienvenida a la oportunidad de trabajar con usted en varias medidas de creación de empleo que el Congreso podría aprobar junto con la extensión de la EUC", propuso Pérez. "Por ejemplo, estamos dispuestos a trabajar en una legislación bipartidista para arreglar nuestro sistema de inmigración, simplificar el código tributario para las empresas, el apoyo a la reautorización de transporte, y la modernización de nuestros programas de capacitación laboral", agregó. Sin embargo la oficina de Boehner no acogió la propuesta de Pérez, al con- siderar que la carta no ofrece "un paquete fiscal responsable que ayude a crear empleos en el sector privado". "El secretario Pérez, y toda la Administración Obama, han sido conscientes de la posición de los republicanos de la Cámara sobre esta cuestión desde diciem- bre del año pasado: Necesitamos un paquete fiscal responsable que también ayude a crear más empleos en el sector privado", dijo el portavoz de Boehner, Michael Steel, en un comunicado. "Esta carta -una vez más- no incluye un plan de este tipo", reiteró. Pérez, por su parte, también se ofreció a reunirse con Boehner para discutir las preocupaciones del republicano, a quien repitió en varias ocasiones que su es- tado, Ohio, cuenta con más de 70.000 personas que se encuentran desempleadas por más de 26 semanas consecutivas. "Dado que la fecha límite de diciembre de 2013 llegó y pasó, casi 2,6 millones de personas, incluyendo más de 70.000 en Ohio, han sido despojados de las prestaciones por desempleo que ayudan a mantener las luces encendidas en sus casas, el alquiler pagado, y la familia. Demasiados parados de larga duración están tomando decisiones dolorosas entre estas necesidades críticas", insistió Pérez. Hace ya un mes que la cámara alta aprobó un texto legislativo para restablecer los beneficios del subsidio por desempleo de larga duración durante cinco me- ses, y con carácter retroactivo a la fecha en la que expiraron. En diciembre, los afectados por el fin de las prestaciones sumaban 1,3 mil- lones, pero a estas alturas la cifra ya se ha duplicado. El coste de los beneficios federales es de unos 6.000 millones de dólares cada tres meses y hasta este momento ha sido imposible reconciliar las peticiones demócratas con las reclamaciones de austeridad de los republicanos, especial- mente en programas sociales y en materia fiscal para los más ricos. EFEUSA gración y sin discriminar por raza, color u origen nacional", dijo Holder. "El Departamento de Justicia hará todo lo posible para garantizar que las es- cuelas cumplen con sus obligaciones", señaló Holder, y agregó que el Gobierno "vigilará para que se cumpla la ley asegurando que las puertas de las escuelas estén abiertas a todos". Holder y Duncan hicieron referencia al fallo en 1982 del Tribunal Supremo de Justicia en el caso Plyler vs Doe, que declaró inconstitucional una ley de Texas que negaba los fondos para la educación pública de los niños inmigrantes indoc- umentados y el intento de un distrito escolar municipal de cobrar una matrícula anual de 1.000 dólares a los escolares inmigrantes indocumentados. "Seguimos recibiendo información sobre las medidas en algunos distritos que tienen un efecto disuasorio sobre la matriculación de los niños de familias in- documentadas", dijo Holder. "Esto debilita a nuestra nación y deja a los jóvenes sin la preparación adecuada para que puedan tener éxito en el único país que muchos de ellos han conocido como su patria", añadió el funcionario. Los departamentos de Justicia y Educación emitieron hoy nuevas normas de orientación para que los distritos escolares cumplan con los requisitos legales en la matriculación de alumnos en las escuelas públicas y pidieron que no se añadan requisitos que violan la ley. Holder explicó que las normas "enfatizan la flexibilidad en la aceptación de documentos familiares que certifiquen la edad el niño", pero agregó que las es- cuelas no pueden exigir, por ejemplo, la licencia de conducir de sus padres y madres, particularmente en aquellos estados que no otorgan este documento a los inmigrantes indocumentados. Bajo las normas legales, los funcionarios escolares pueden pedir prueba de residencia dentro de los confines del distrito escolar, pero no tienen autoridad para preguntar sobre la ciudadanía o condición de inmigración de los parientes o los propios niños. "Un distrito escolar no puede impedir o desanimar a que su hijo se matricule o asista a la escuela porque le falte un acta de nacimiento o porque tenga docu- mentación, como un acta de nacimiento, que indique que nació en otro país", según las normas emitidas hoy. Los distritos escolares tampoco pueden impedir la matriculación escolar porque la familia no presente un número de Seguro Social del padre o madre, o del niño. El Gobierno advirtió que los distritos escolares que prohíban o desanimen, o bien mantengan políticas cuyos efectos sean prohibir o desanimar a que los niños se matriculen en las escuelas debido a que ellos, sus padres o tutores no son ciudadanos estadounidenses o son indocumentados, "podrían estar que- brantando la ley federal". EFEUSA lo que esta sucediendo en las escuelas. La Colaborativa de Justicia Educativa de Kern 'Kern Education Justice Col- laborative' ( siglas en inglés KEJC) hizo una presentación formal en un paquete de 10 paginas al Distrito Escolar de Preparatorias de Kern "Kern High School District' (siglas en inglés KHSD) el lunes, 5 de mayo, por la tarde de cómo mejorar las escuelas. KEJC ofreció muchas recomendaciones para el Plan de Responsabilidad de Control Local 'Local Control Accountability' (siglas en inglés LCAP), que es parte de la Formula de Financiación de Control Local 'Local Control Funding Formula' (siglas en inglés LCFF) la legislación que fue aprobada como ley el año pasado por el Gobernador Jerry Brown, pero los dos objetivos principales es crear un fuerte lazo entre KHSD y los padres de familia, y reparar el clima escolar al implementar otras alternativas a la disciplina escolar como la inter- vención de comportamiento positivo y apoyo y justicia restaurativa. "Desarrollar relaciones significativas y culturalmente respetuosas con los pa- dres es una necesidad absoluta, y mantener a los estudiantes en las clases y en- contrar soluciones positivas a las suspensiones y expulsiones es increíblemente importante para el futuro de los estudiantes," dijo Erika Brooks, organizadora comunitaria con la Fundación Dolores Huerta, que es miembro de KEJC. "Las escuelas públicas pertenecen al público. KEJC esta emocionado de ser una par- VEA "KHSD" página 11A "KHSD" VIENE de primera página

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