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14 - 20 de Julio, 2023 © El Popular I 3A www.elpopularnews.com "MAESTROS" VIENE de primera página "EMISIONES VIENE de primera página "ORDENANZA" VIENE de primera página VEA"MAESTROS" página 11A para camiones de transporte eléctricos en Bakersfield, tiene como propósito ser parte de la meta en California de contar con un transporte limpio con Cero Emisiones que ayude a combatir la contaminación en el estado. Al mismo tiempo, Youssefzadeh, anunció que será a finales de este año 2023 cuando se confía en tener lista la primera estación de recarga en el Valle Central que será parte de la infraestructura terrestre en donde correrán camiones eléc- tricos con sus respectivas cargas de productos y mercancías por estas autopistas de California. La Estación de Recarga en Bakersfield, Electric Truck Stop, contará con una capacidad de recarga de 31 estaciones en el presente año, la mitad de estas estarán siendo alimentadas por la energía que generarán paneles solares instala- dos en las inmediaciones de este lugar, la otra mitad serán asistidas por PG&E, además WattEV indicó que adquirirá 14 camiones eléctricos Nikola que se agregarán a los 87 Volvo con los que cuenta a fin de poder atender la demanda de recarga en esta parte del Valle Central. La nueva estación de recarga eléctrica se ubica al norte de Bakersfield, sobre la autopista 65 cerca de la autopista 99 y "contará con 16 cargadores de 360 kilovatios atendidos por PG&E y 15 cargadores de 240 kilovatios alimenta- dos por energía solar de producción propia de WattEV," expresó el CEO Salim Youssefzadeh. Los camiones o trailers podrán ser recargados por espacio de 2-3 horas, sin embargo, se espera más adelante reducir el tiempo hasta que sean sólo 30 minutos los que se usen para recarga eléctrica "el tiempo de carga tradicio- nal de 2 a 3 horas en el camión clásico que se ve hoy en día hasta unos 30 a 45 minutos que se tendrá en esta parada eléctrica". En este proyecto de electrificación de la Industria del Transporte Pesado en el Condado de Kern se contemplan más de 100 acres de paneles solares para producir energía limpia en la fase inicial con los que se planean producir 5 megavoltios, además 40 puertos de carga para camiones eléctricos cuando se complete la construcción. El proyecto de esta parada eléctrica cuenta con el respaldo de 5 millones de dólares en subvenciones de la Comisión de Energía de California. Para la construcción de Electric Truck Stop, WattEV desplegará una flota cada vez mayor de camiones Clase 8 de servicio pesado sin emisiones, se contempla también contar con 1 Gigawatt de capacidad de carga y 12 mil camiones en servicio para el año 2030. Asimismo, además de cargar camiones eléctricos, se estará en la posibilidad de recargar autos particulares eléctricos. La parada de Camiones de Carga Eléctricos, mejor conocida como Electric Truck Stop, acelerará la transición de camiones convencionales de diesel a ca- miones eléctricos, lo que ayudará a limpiar el medio ambiente al reducir a Cero la emisión de contaminantes, beneficiando a la comunidad local. Además, Truck as a Service hará que la entrada al transporte por carretera lo- cal y de media distancia esté disponible para pequeñas y medianas empresas y vehículos particulares. Es importante resaltar que el CEO Youssefzadeh aclaró que los servicios pú- blicos locales no tendrán impactos negativos porque es prácticamente indepen- diente de la red, pero también pueden proporcionar un respaldo a los servicios públicos locales. También se anunció que Electric Truck Stop en Bakersfield tendrá un servicio de lease por cuya tarifa por camión se incluirá carga, mantenimiento y seguro de vehículos, habrá disponibilidad y retabilidad garantizados para los usuarios de camiones de carga eléctricos en esta modalidad. Se dispondrá de camiones de carga para flotillas o contratistas individuales a través de una plataforma de sofware basada en el uso cotidiano de este tipo de vehículos de transporte terrestre, esto en las rutas definidas. Youssefzadeh expresó a El Popular que WattEV espera hacer posible el trans- porte terrestre por todo el estado para semirremolques eléctricos instalando lugares de carga a escala industrial en lugares clave. Por ello, explicó que, para la ruta entre Long Beach y Sacramento, uno de esos lugares clave es Bakers- field, lo que dará servicio en esta primera etapa los vehículos de este tipo que circulen por el Valle Central. El CEO de WattEV concluyó al comentar que Electric Truck Stop en Ba- kersfield, será una de las cuatro estaciones de carga operativas con las que se cuente en California al final de 2023, Bakersfield, Gardena, Long Beach y San Bernardino. Se espera que el que el de Kern ubicado al norte de esta ciudad, en autopista 65, sea el más grande y con mayor capacidad de carga. vendían a los jóvenes este producto". La ordenanza también garantizará que los minoristas sean responsables de las leyes locales, federales y estatales en cuestión de venta de tabaco y otros pro- ductos de este tipo. Con la aprobación, Bakersfield se une a otras ocho ciudades en el condado de Kern que ya adoptaron una ordenanza local para minoristas de tabaco, entre las ciudades que ya pasaron esta Ordenza se encuentran, Delano, Arvin, McFarlan, Tehachapi, entre otras. Al respecto, en entrevista para el periódico El Popular, Natalie Tarango, jo- vencita que apoya la Ordenza aprobada y trabaja en coordinación con Blue- Zones Project Bakersfield. Indicó que el uso de tabaco en menores de edad es alarmante, ya que eso afecta a quien lo consume y quienes no y que en ella ha sabido de jóvenes que adquieren el tabaco y lo consumen dentro de la escuela, "principalmente en los baños, eso nos afecta también a quienes pasamos por el lugar porque respiramos ese hubo y seguro que nos afectará a nuestros pulmo- nes". La estudiante de la Golden Valley High School en Bakersfield, mostró su preocupación por los jóvenes que consumen tabaco porque "seguro que pueden enfermar, el humo afecta los pulmones y sobrevienen otras enfermedades, por eso es que nosotros apoyamos este tipo de iniciativas que protegen a la comu- nidad de Bakersfield," dijo. El director ejecutivo de Blue Zones Project Bakersfield dijo que la edad le- gal para comprar productos de tabaco en los EU es a partir de los 21 años. El informe del Cirujano General de EU en 2014, indica que se prevé que la asombrosa cantidad de 5,6 millones de personas menores de 18 años en los EU experimenten una muerte prematura debido a enfermedades relacionadas con el tabaquismo. En la Reunión del Consejo de la Ciudad, tanto Melanie Ramírez como Patsy Romero, líderes comunitarias en esta ciudad, explicaron, antes de la votación de los concejales, las bondades de la Ordenanza que mantendrá un control mayor en la venta de tabaco a menores entre las tiendas minoristas que venden produc- tos en la ciudad de Bakersfield. Kiyoshi Tomano, explicó que según un estudio de 2019 realizado por la Aca- demia Estadounidense de Pediatría, la implementación de una licencia de mi- norista de tabaco puede reducir efectivamente las tasas de iniciación y uso del tabaco entre los jóvenes. Además, una revisión exhaustiva realizada por la Asociación Estadounidense del Pulmón en California en 2018 destaca el impacto positivo de las sólidas ordenanzas de licencias para minoristas de tabaco. De las 41 comunidades de California analizadas, 40 experimentaron una disminución significativa en la tasa de ventas de jóvenes, con una disminución promedio del 69 por ciento después de implementar dicha ordenanza. A partir de esta nueva medida, se busca tener un mayor de la comunidad y principalmente de las escuelas en el Condado de Kern, esto con trabajo de so- cios comunitarios jóvenes, que respaldan la aprobación de dicha Ordenanza. Entre los concejales que se dieron cita en el edificio del Concilio de la Ciu- dad se encontraban Virginia Gennaro, Scott Andrews, Christopher Boyle, Greg Strakaluse, Eric Arias, Ken Weir, Bob Smith, la misma Alcalde de la Ciudad, Karen Goh, Andrae Gonzales, Patty Gray, y Manpreet Kaur. Al final de la reunión y una vez aprobada la Ordenanza, el equipo de Blue Zones Project y los líderes juveniles locales, mostraron su alegría porque saben que se harán grandes esfuerzos para erradicar el consumo del tabaco en la ciu- dad de Bakersfield. enseñanza de los estudiantes y toman cursos de preparación de maestros. El Proyecto de Ley 238 de la Asamblea, escrito por Al Maratsuchi, D-Tor- rance, usaría fondos estatales únicos para crear un programa de subvenciones para maestros estudiantes. Los distritos que ganen subvenciones pagarían a los estudiantes de magisterio a la misma tasa que a sus maestros sustitutos. Un análisis de la Asamblea estima que el programa podría costar hasta $ 300 mil- lones anuales si se paga a todos los maestros estudiantes. El estado también pagaría alrededor de $ 306,000 al año para contratar a dos personas para ad- ministrar la subvención en la Comisión de Acreditación de Maestros, según el análisis. "La continua escasez de educadores y mano de obra del estado solo ha au- mentado como resultado de la pandemia", dijo Maratsuchi en un comunicado. "Las escuelas están teniendo problemas para encontrar maestros debidamente acreditados, especialmente en los campos de STEM y educación especial. AB 238 ayuda a aliviar la escasez de maestros al establecer el Programa de Sub- venciones de Apoyo a Maestros Estudiantiles de California, que compensa a los maestros estudiantes durante sus horas de enseñanza requeridas para ayudar a aliviar el estrés financiero en un momento importante en el proceso de prepara- ción de maestros ". Mary Sherg, de 30 años, enseñó teatro musical como sustituta a largo plazo en Thurston Middle School en Laguna Beach el año pasado. Fue un sueño hecho realidad para Sherg, quien tiene un título en educación teatral. Pero el distrito, que está obligado a contratar a un maestro acreditado si se puede encontrar uno, le dio el trabajo a otra persona el próximo año escolar. Los funcionarios del distrito le ofrecieron a Sherg un trabajo como profesor de inglés y periodismo con un permiso de emergencia. "Este es mi octavo año como maestro, y todavía no tengo una credencial", dijo Sherg. "La nube oscura que se cierne sobre mí es la enseñanza de los estu- diantes". Sherg ha aprobado todas las pruebas estatales requeridas, pero abandonó el programa de preparación de maestros en Cal Fullerton en 2020 porque no podía permitirse el lujo de quedarse sin un cheque de pago durante la enseñanza es- tudiantil. Después de completar su obligación de enseñanza el próximo año escolar, Sherg planea continuar sus cursos de preparación de maestros en la Universidad de Concordia en Irvine y completar su enseñanza estudiantil. Mientras tanto, espera que AB 238 sea aprobado para que no tenga que completar la enseñanza estudiantil requerida sin un cheque de pago. Muchos candidatos a maestros no pueden pagar la enseñanza no remu- nerada La enseñanza estudiantil no remunerada es una barrera seria para el reclu- tamiento, según una encuesta de educadores realizada en 2021 por el Grupo Asesor de Diversidad de Educadores del Departamento de Educación de Cali- fornia. "Lo que muchas personas de color ... Una barrera para convertirse en maestro es que tienen que renunciar al empleo, y el hecho de que esta legislación per- mita que todos los maestros ganen alguna compensación mientras se convierten en maestros estudiantes sirve absolutamente como una palanca importante para aumentar el número de personas que pueden considerar enseñar ", dijo Travis Bristol, profesor asociado de educación en UC Berkeley, quien preside el grupo asesor de diversidad. "Es bueno escuchar que CTC y los legisladores están escuchando a los fu- turos maestros potenciales que dicen que estas son las barreras, y esto es lo que podemos hacer para reducir esas barreras", dijo. Hasta ahora, el proyecto de ley para pagar a los estudiantes de magisterio ha sido popular entre los legisladores, obteniendo una aprobación casi unánime en el pleno de la Asamblea y en el Comité de Educación del Senado. Se ha re- mitido al Comité de Asignaciones del Senado. El informe del grupo asesor de diversidad de educadores también incluyó una recomendación de que el estado financie un esfuerzo de marketing para atraer a las personas a convertirse en maestros. Otro proyecto de ley, también escrito por Maratsuchi, haría precisamente eso. La Comisión de Acreditación de Maestros no recibiría más de $ 900,000 para contratar a una organización de relaciones públicas para desarrollar una campaña que destaque el valor de los educadores e inste a las personas a convertirse en maestros. El proyecto de ley ha sido aprobado en el pleno de la Asamblea, pero fue colocado en el archivo de suspenso por el Comité de Asignaciones del Senado. Los proyectos de ley con un costo anual de más de $ 150,000 se envían al ar- chivo de suspenso para ser considerados con otros proyectos de ley en una au- diencia para que los legisladores puedan sopesar su impacto en el presupuesto estatal antes de aprobarlos. Otros dos proyectos de ley que se están moviendo a través de la Legislatura facilitarían que los maestros de fuera del estado obtengan credenciales de Cali- fornia. AB 757 eliminaría la necesidad de que los maestros de fuera del estado soliciten credenciales preliminares en California, completen cursos o aprueben una prueba para demostrar competencia en su materia. El Proyecto de Ley 811 del Senado ratificaría el Pacto Interestatal de Movilidad de Maestros, que esta- blece una comisión para facilitar que los maestros se muevan entre los estados para trabajar. Los proyectos de ley propuestos son los últimos intentos de los legisladores estatales para sofocar la escasez continua de maestros que no muestra signos de mejora. California tuvo una disminución del 16% en el número de maestros que recibieron credenciales en 2021-22, el último año en que hay datos disponibles, en comparación con el año anterior, según "Teacher Supply in California", un informe anual de la Comisión de Credenciales de Maestros. La escasez de maestros ha llevado a un aumento en el número de permisos de emergencia emitidos, así como el número de maestros poco preparados que ingresan a la fuerza laboral en California. Otros proyectos de ley que están siendo considerados por los legisladores para ayudar a poner fin a la escasez de maestros: • AB 672 requeriría que la Comisión de Credenciales de Maestros de California investigue las barreras que impiden que las personas de color se conviertan en

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