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el Chicago Hispano Noviembre 2022 / Pag. 10 El Chicago Hispano Usuarios del transpor- te público de Chicago, inconformes por el mal servicio, formaron hace casi cinco meses la agrupación Com- muters Take Action y ahora presionan para terminar con lo que lla- man autobuses y trenes "fantasmas", que anun- cian y nunca llegan a las estaciones. En su corta exis- tencia, la coalición de pasajeros ha recibido miles de quejas de los usuarios de autobuses. Entre sus acciones destaca el trabajo de rastreo de los trenes que circulan realmente en la Línea Azul: en una semana solo el 61% de los programados. Hartos de las inexac - titudes e inconsisten- cias en los horarios de autobuses y trenes de la Autoridad de Tránsito de Chicago (CTA), inte- grantes de Commuters Take Action relataron a la prensa los contra- tiempos que ocasiona el mal servicio en la vida de los pasajeros. "Los viajeros tiene problemas en sus tra- bajos por llegar tarde, pierden citas, se que- dan atrapados bajo un mal clima mientras esperan un autobús o un tren que parece lle- gar pronto, pero luego desaparece del rastrea- dor en línea de la CTA", expuso Micah Fiedler, representante del gru- po Commuters Take Action. Hace dos meses, el presidente de la CTA, Dorval Carter Jr., pre- sentó su plan "Meeting the Moment" con el que prometió solu- cionar los problemas de confiabilidad de la agencia local. Sin em- bargo, las quejas por los autobuses y trenes "fantasmas" no han disminuido, destacó. Fiedler explicó que el objetivo de Commu- ters Take Action es que CTA se responsabilice de esa deficiencia y ac- tualice su aplicación de seguimiento de tránsi- to a fin de que muestre con precisión dónde se encuentran los autobu- ses y trenes en su ruta, eliminando los vehícu- los "fantasmas". Por su parte, el por- tavoz de la CTA, Brian Steele, explicó que el rastreador de la agencia toma información del cronograma oficial y la combina con el segui- miento en tiempo real. Sin embargo, cuando no hay un autobús en funcionamiento ocurre lo que ahora se conoce como "fantasma". La referencia se hace a los autobuses y trenes de CTA que se muestran como en- trantes, pero en reali- dad nunca existieron, por lo que no llegan, lo que a menudo deja a los pasajeros varados o atrapados en una pla- taforma o parada de autobús durante 30 mi- nutos o más. Esos datos de ho- rarios, agregó, no se pueden eliminar sim- plemente porque se necesitan como res- paldo cuando los datos en tiempo real no es- tán disponibles, como cuando el sistema GPS de un autobús no fun- ciona. Aseguró que el ser- vicio se ha mejorado con cambios tempo- rales en algunos ho- rarios ferroviarios, lo que debería significar información de segui- miento más confiable. Sin embargo, dichos ajustes no serán per- manentes, y la agen- cia seguirá por un tiempo dependiendo de horarios antiguos, dijo. Denuncian autobuses y trenes 'fantasmas' Miles de usuarios del transporte público se quejan del servicio.