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NegociosNow NegociosNow www.negociosnow.com 20 Julio 2018 Hispanic News Agency (HINA) C omo sacado de una película de ciencia ficción, usted podría viajar en solo 12 minutos del centro de Chicago al Aeropuerto de O'Hare traslado a través de un túnel a 100 millas por hora. Esa es la propuesta que pre- sentó "The Boring Company", la compañía de Elon Musk, a la ciu- dad de Chicago que acaba de dar luz verde al proyecto El alcalde Rahm Emanuel anun- ció la selección de The Boring Company para construir y operar un servicio exprés al Aeropuerto Internacional O'Hare. La compañía planea transportar pasajeros entre O'Hare y Block 37, en el Loop, en aproximadamente 12 minutos en cada sentido me- diante la utilización de vehículos eléctricos que pasan por nuevos túneles gemelos. Y esta noticia vino acompaña- da por otra que probablemente muchos agradecen: el proyecto será financiado en su totalidad por la empresa Musk, sin subsidio de contribuyentes. "Atraer motores económicos a Chicago mantendrá a la ciudad a la vanguardia del progreso, creará miles de empleos bien remunera- dos y fortalecerá nuestra gran ciu- dad para las generaciones futuras", dijo el alcalde Emanuel. "Este proyecto transformador ayudará a Chicago a escribir el próximo capítulo de nuestro lega- do de innovación e invención", agregó. The Boring Company fue uno de las dos empresas finalistas seleccionadas para responder a una Solicitud de Propuestas emi- tida en marzo por el Chicago Infra- structure Trust (CIT), en represen- tación de la Ciudad de Chicago. La Ciudad buscaba una com- pañía para diseñar, construir, financiar, operar y mantener un servicio Express a O'Hare. Ahora comenzarán negociaciones de contrato con The Boring Compa- ny y, después de este proceso de negociación, el acuerdo será pre- sentado al Ayuntamiento. "Estamos muy emocionados de trabajar con el alcalde y la ciudad para llevar este nuevo sistema de transporte público de alta veloci- dad a Chicago", dijo el fundador de Boring Company, Elon Musk. La comisión encargada de contratar los servicios, requería la compañía escogida realizan el servicio exprés desde el centro de Chicago al aeropuerto interna- cional O'Hare en 20 minutos o menos, recortando más del 50 por ciento de los tiempos actuales de viaje. The Boring Company planea reducir el viaje incluso más allá de 12 minutos utilizando vehículos automatizados que viajan a más de 100 millas por hora. Cada vehículo transportará hasta 16 pasajeros, más su equi- paje, y saldrá de O'Hare y de Block 37 con una frecuencia cada 30 segundos. The Boring Company planea cobrar tarifas inferiores a lo requerido por la Comisión, en el sentido de que este servicio pre- ¿De Block 37 al Aeropuerto O'Hare en 12 minutos? Así lo promete The Boring Company, la empresa del creador de los autos Tesla, que ha sido seleccionada para construir un futurista sistema de transportación que consolidaría a Chicago -según el alcalde Rahm Emanuel- como una ciudad global. mium debería costar menos que los actuales de taxi y viaje com- partido. La compañía planea utilizar la estación de tránsito subterránea inacabada en el Block 37 y crear una nueva estación en O'Hare. La ruta planificada viaja en línea recta hacia el noroeste desde el centro siguiendo las alineaciones de la vía pública. La alineación específica se finalizará durante la negociación del contrato. La Ciudad requiere que el servi- cio O'Hare Express sea financiado únicamente por ingresos específi- cos del proyecto y, en su totalidad por el desarrollador. No se desti- narán fondos de los contribuyentes al proyecto. Durante la fase de negociación, se requerirá que la compañía desarrolle más sus planes y se ase- gure de que cumplan con todos los requisitos necesarios de seguri- dad, construcción, financiamiento y operación. El contrato también incluirá protecciones para asegurar que los contribuyentes estén prote- gidos contra cualquier costo incu- rrido por un proyecto incompleto. Los costos generales del proyecto y el cronograma de construcción se finalizarán durante este proceso. Según dijo una fuente al Chicago Tribune, el proyecto costaría alre- dedor de mil millones de dólares. El servicio expreso ofrecerá innu- merables beneficios a la Ciudad, a los viajeros y residentes: pro- porcionando un viaje más rápido entre el aeropuerto y el centro de la ciudad; ayudando a mitigar la congestión en las carreteras de la región; fomentando el crecimien- to económico y creando empleos a lo largo de la vida del proyecto. La cantidad diaria total actual de pasajeros aéreos que viajan entre O'Hare y el Distrito Comer- cial de Chicago es de aproxima- damente 20,000 y se pronostica que crecerá al menos 35,000 pa- sajeros aéreos diarios en 2045. El servicio expreso también será un sistema de cero emisiones, reem- plazando el tráfico de automóviles en una carretera congestionada y generando un impacto ambiental positivo significativo. Cuando se combina con la próxima expansión que aumen- tará la capacidad de O'Hare en un 25 por ciento y la inversión de CTA de $492 millones en la modernización de la Línea Azul, el proyecto de servicio expreso generará un fortalecimiento sin precedentes de la posición de Chicago como ciudad global, ase- guran las autoridades.. Foto cortesía Maqueta de lo que sería la terminal en Block 37, en el centro de Chicago. Foto cortesía The Boring Company reveló este prototipo del vehículo que se utilizaría para el traslado de pasajeros desde el centro de Chicago al aeropuerto O'Hare.